NR. 9: SCHAKELT NIET


9	Schakelt niet
BESCHRIJVING	• Slechts 1 versnelling beschikbaar. • Transmissie schakelt soms correct.
MOGELIJKE OORZAAK	• Koppelingsslip (koppeling 'laag', koppeling 'hoog') - In het geval van koppelingsslip wordt er een storingscode (onjuiste overbrengingsverhouding) opgeslagen. • Gereduceerde lijndruk • Transmissie staat vast in de 3e versnelling (werking van de failsafe-functie) - Storing in ingangs-/uitgangssignaal (VSS, turbinewielsensor, schakelmagneetklep A, B, C en F, oliedrukschakelaar B, C en F) • Lage topsnelheid of slechte acceleratie omdat de transmissie vaststaat in de 3e versnelling vanwege de failsafe-functie. In dergelijke gevallen wordt een storingscode opgeslagen. - Slechte massaverbinding TCM. • De transmissie wordt mechanisch vastgezet in de 3e versnelling als de TCM niet meer werkt als gevolg van een slechte massaverbinding. In dergelijke gevallen wordt geen storingscode opgeslagen. • Transmissie wordt vastgezet in 1e of 2e versnelling - Als er gelijktijdig een storing is in de VSS en de turbinewielsensor, wordt de transmissie vastgezet in de 2e versnelling in stand D, of in de 1e of 2e versnelling in stand M. In dergelijke gevallen wordt geen storingscode opgeslagen. • Signaal gaspedaalsensor en smoorklepsensor komen niet overeen (CAN-communicatie) - Het signaal van de smoorklepsensor komt niet overeen met het signaal van de gaspedaalsensor (CAN-communicatie). In dergelijke gevallen wordt de transmissie vastgezet in een hoge of lage versnelling, wat leidt tot een lage topsnelheid en een slechte acceleratie. (Zie 'Signaal gaspedaalsensor en smoorklepsensor komen niet overeen (CAN-communicatie)' bij 'Nr. 11: Abnormaal schakelen.') • Kleppenblok defect (onjuiste werking, vastzitten, verstopt oliekanaal). - Verstopping in hydraulisch circuit (schakelmagneetklep B, C en F) - Regelschuif defect • Onjuiste afstelling van de transmissiestandschakelaar. • Koppelomvormer defect (zuiger lockup-koppeling gescheurd of geschilferd.) Aanwijzing • Controleer vóór het uitvoeren van de volgende stappen voor storingzoeken dat de zelfdiagnose automatische transmissie en de basiscontrole automatische transmissie werden uitgevoerd. (Zie BASISCONTROLE.)


STAP	CONTROLE		ACTIE
1	Brandt het controlelampje versnellingsstand overeenkomstig de stand van de selectiehendel als het contact in stand ON staat?	Ja	Ga naar de volgende stap.
1		Nee	Ga naar storingzoekschema nr. 29: CONTROLELAMPJE VERSNELLINGSSTAND BRANDT NIET IN STAND M of nr. 30: CONTROLELAMPJE VERSNELLINGSSTAND BRANDT IN STAND D OF IN STAND P, N, R. (Zie CONTROLE SELECTIEHENDEL.)
2	Neem de stekker van de magneetklep los. Werkt de transmissie als volgt? Stand D: 3e versnelling (vast) Stand R: Achteruit	Ja	Ga naar de volgende stap.
2		Nee	Reviseer het kleppenblok en repareer of vervang defecte onderdelen. (Zie werkplaatshandboek automatische transmissie.) Reviseer de transmissie en repareer of vervang defecte onderdelen als de storing niet verholpen is. (Zie werkplaatshandboek automatische transmissie.)
3	Rijd met de transmissie in stand D. Rijdt de auto weg in de 1e versnelling?	Ja	Ga naar de volgende stap.
3		Nee	Controleer de volgende waarden. (Zie CONTROLE PCM) (Zie CONTROLE TRANSMISSIEMODULE.) PCM-PID's (WDS of een vergelijkbare tester): • APP1 • APP2 • TP_REL • VSS Spanning op TCM-aansluiting: 2G (turbinewielsensor) 1D (transmissiestandschakelaar, stand P) 2B (transmissiestandschakelaar, stand N) 2C (transmissiestandschakelaar, stand R) 2E (transmissiestandschakelaar, stand D) 2K (VSS) Repareer of vervang alle defecte onderdelen.
4	Neem de TCM-stekker los. Is de weerstand tussen aansluiting 2U van de TCM-stekker en stekkeraansluiting J van de magneetklep aan bedradingszijde 5,0 ohm of minder?	Ja	Ga naar de volgende stap.
4		Nee	Repareer de onderbreking.
5	Is de weerstand tussen de massa-aansluiting 2M of 2Q van de TCM-stekker en massa 5,0 ohm of minder?	Ja	Ga naar de volgende stap.
5		Nee	Repareer de onderbreking in het massacircuit.
6	Zet de motor af. Neem de stekker van de magneetklep los. Meet de weerstand tussen de volgende stekkeraansluitingen van de magneetklep. (Zie CONTROLE MAGNEETKLEPPEN.) • Aansluiting E-J (schakelmagneetklep A) • Aansluiting F-J (schakelmagneetklep B) • Aansluiting H-J (schakelmagneetklep C) • Aansluiting I-J (schakelmagneetklep F) • Aansluiting G-J (magneetklep lockup-koppeling) Is de weerstand in orde?	Ja	Ga naar de volgende stap.
6		Nee	Controleer de bedrading van de defecte magneetklep op onderbreking. • Als de bedrading in orde is, controleer dan of de magneetklep mechanisch blijft hangen.
7	Controleer de doorverbinding tussen de volgende stekkeraansluitingen van de magneetklep. (Zie CONTROLE OLIEDRUKSCHAKELAAR (AT).) • Aansluiting B-J (oliedrukschakelaar B) • Aansluiting A-J (oliedrukschakelaar C) • Aansluiting L-J (oliedrukschakelaar F) Is de doorverbinding in orde?	Ja	Ga naar de volgende stap.
7		Nee	Controleer de bedrading van de defecte drukschakelaar op onderbreking. • Als de bedrading in orde is, controleer dan of de drukschakelaar mechanisch blijft hangen.
8	Verwijder de koppelomvormer. Controleer de koppelomvormer. (Zie VERWIJDEREN/PLAATSEN AUTOMATISCHE TRANSMISSIE.) (Zie werkplaatshandboek automatische transmissie.) Is de koppelomvormer in orde?	Ja	Reviseer het kleppenblok en repareer of vervang defecte onderdelen. (Zie werkplaatshandboek automatische transmissie.) Reviseer de transmissie en repareer of vervang defecte onderdelen als de storing niet verholpen is. (Zie werkplaatshandboek automatische transmissie.)
8		Nee	Vervang de koppelomvormer. (Zie VERWIJDEREN/PLAATSEN AUTOMATISCHE TRANSMISSIE.)
9	Controleer de testresultaten. • Als alles in orde is, ga dan terug naar de storingzoektabel om de overige problemen op te lossen. • Als het probleem blijft bestaan, raadpleeg dan de desbetreffende Service Bulletins en/of de Online Reparatie-informatie en repareer of stel diagnose. - Als het probleem verholpen is, is het storingzoeken voltooid. - Als het probleem niet verholpen is en er geen aanvullende informatie om diagnose te kunnen stellen beschikbaar is, moet de TCM worden vervangen. (Zie VERWIJDEREN/PLAATSEN TRANSMISSIEMODULE.)