CONTROLE TRANSMISSIEMODULE


BHE051318901W01

Spanning op aansluitingen (referentie)

Aanwijzing
• Gebruik de massa van TCM-aansluiting 2M en 2Q voor het meten van de spanning aan de aansluiting, omdat een storing kan optreden als de massacircuittester wordt aangesloten op massa.

Aansluiting

Signaal

Verbonden met

Meetvoorwaarden

Spanning (V)

Actie

1A
Backup-voeding
Accu
Continu
B+
• Controleer desbetreffende bedrading
1B
-
-
-
-
-
1C
-
-
-
-
-
1D
Transmissiestandschakelaar
(Stand P)
Transmissiestandschakelaar
Stand P
Lager dan 1,0
• Controleer de transmissiestandschakelaar
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige standen, alle standen:
B+
1E
Schakelaar stand M
Schakelaar stand M
Stand M
Lager dan 1,0
• Controleer de selectiehendel
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige standen, alle standen:
B+
1F
-
-
-
-
-
1G
Remlichtschakelaar
Remlichtschakelaar
Rempedaal ingetrapt
B+
• Controleer remschakelaar.
• Controleer desbetreffende bedrading
Rempedaal vrij
Lager dan 1,0
1H
-
-
-
-
-
1I
-
-
-
-
-
1J
-
-
-
-
-
1K
-
-
-
-
-
1M
-
-
-
-
-
1N
-
-
-
-
-
1P
-
-
-
-
-
1Q
-
-
-
-
-
1S
-
-
-
-
-
1T
-
-
-
-
-
1U
-
-
-
-
-
1V
CAN-H
PCM
Deze aansluiting is bestemd voor seriële communicatie, beoordeling door het meten van spanning op deze aansluiting is niet mogelijk. Voer de controle uit aan de hand van storingscodes.
-
• Controleer desbetreffende bedrading
1W
Signaal opschakelen/terugschakelen
(Schakeltoetsen stuurwiel)
Schakeltoetsen stuurwiel
Schakelaar opschakelen bediend
(Schakeltoetsen stuurwiel)
2,0
• Controleer de schakeltoetsen op het stuurwiel
• Controleer desbetreffende bedrading
Schakelaar terugschakelen bediend
(Schakeltoetsen stuurwiel)
2,5
Overige
4,0
1Y
CAN-L
PCM
Deze aansluiting is bestemd voor seriële communicatie, beoordeling door het meten van spanning op deze aansluiting is niet mogelijk. Voer de controle uit aan de hand van storingscodes.
-
• Controleer desbetreffende bedrading
2A
Oliedrukschakelaar B
Oliedrukschakelaar B
2e of 4e versnelling
Lager dan 1,0
• Controleer oliedrukschakelaar B
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige
Meer dan 10
2B
Transmissiestandschakelaar
(Stand N)
Transmissiestandschakelaar
Stand N
B+
• Controleer de transmissiestandschakelaar
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige standen, alle standen:
Lager dan 1,0
2C
Transmissiestandschakelaar
(Stand R)
Transmissiestandschakelaar
Stand R
Lager dan 1,0
• Controleer de transmissiestandschakelaar
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige standen, alle standen:
B+
2D
Schakelaar terugschakelen
(Selectiehendel)
Schakelaar terugschakelen
(Selectiehendel)
Terugschakelen
(Stand M)
Lager dan 1,0
• Controleer de selectiehendel
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige standen, alle standen:
B+
2E
Transmissiestandschakelaar
(Stand D)
Transmissiestandschakelaar
Stand D
Lager dan 1,0
• Controleer de transmissiestandschakelaar
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige standen, alle standen:
B+
2F
Oliedrukschakelaar C
Oliedrukschakelaar C
3e of 4e versnelling.
Lager dan 1,0
• Controleer oliedrukschakelaar C
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige
Meer dan 10
2G
Turbinewielsensor
Turbinewielsensor
• Controleer met een gegolfd signaalbeeld.
• Controleer de turbinewielsensor
• Controleer desbetreffende bedrading
2H
Oliedrukschakelaar F
Oliedrukschakelaar F
Stand R
Lager dan 1,0
• Controleer oliedrukschakelaar F
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige
Meer dan 10
2I
Schakelaar opschakelen
(Selectiehendel)
Schakelaar opschakelen
(Selectiehendel)
Opschakelen
(Stand M)
Lager dan 1,0
• Controleer de selectiehendel
• Controleer desbetreffende bedrading
Overige standen, alle standen:
B+
2J
Thermosensor ATF
Thermosensor ATF
ATF temperatuur 20°C {68°F}
Ongeveer 1,55
• Controleer thermosensor ATF
• Controleer desbetreffende bedrading
ATF temperatuur 40°C {104°F}
Ongeveer 1,08
ATF temperatuur 60°C {140°F}
Ongeveer 0,7
2K
Rijsnelheid
VSS
• Controleer met een gegolfd signaalbeeld.
• Controleer thermosensor ATF
• Controleer desbetreffende bedrading
2M
Systeem GND
MASSA
Continu
Doorverbinding
• Controleer desbetreffende bedrading
2N
Massa thermosensor ATF
Thermosensor ATF
Continu
Doorverbinding
• Controleer desbetreffende bedrading
2P
Stuursignaal schakelmagneetklep F
Schakelmagneetklep F
• Controleer met een gegolfd signaalbeeld.
• Controleer schakelmagneetklep F
• Controleer desbetreffende bedrading
2Q
Systeem GND
MASSA
Continu
Doorverbinding
• Controleer desbetreffende bedrading
2S
Regeling schakelmagneetklep B
Schakelmagneetklep B
• Controleer met een gegolfd signaalbeeld.
• Controleer schakelmagneetklep B
• Controleer desbetreffende bedrading
2T
-
-
-
-
-
2U
Massa retour (magneetklepmassa)
Magneetklep
Continu
Doorverbinding
• Controleer desbetreffende bedrading
2V
Regeling schakelmagneetklep C
Schakelmagneetklep C
• Controleer met een gegolfd signaalbeeld.
• Controleer schakelmagneetklep C
• Controleer desbetreffende bedrading
2W
Stuursignaal lockup-koppeling
Magneetklep lockup-koppeling
• Controleer met een gegolfd signaalbeeld.
• Controleer schakelmagneetklep C
• Controleer desbetreffende bedrading
2X
Regeling magneetklep lijndruk
Magneetklep lijndruk
Stand N
B+
• Controleer magneetklep lijndruk
• Controleer desbetreffende bedrading
Geblokkeerd in stand D
Lager dan 1,0
2Y
Regeling schakelmagneetklep A
Schakelmagneetklep A
• Controleer met een gegolfd signaalbeeld.
• Controleer schakelmagneetklep C
• Controleer desbetreffende bedrading
2Z
Voeding
Hoofdrelais
Contact in stand ON
B+
• Controleer hoofdrelais
• Controleer desbetreffende bedrading
Contact in stand LOCK.
Lager dan 1,0
2AA
Voeding
Hoofdrelais
Contact in stand ON
B+
• Controleer hoofdrelais
• Controleer desbetreffende bedrading
Contact in stand LOCK.
Lager dan 1,0

Controle met oscilloscoop (referentie)

Turbinewielsensor

• TCM-aansluiting: 2G (+)-2M (-)
• Instelling oscilloscoop: 5 V/DIV (Y), 250 microseconden/DIV (X)
• Meetvoorwaarden: Rijsnelheid bij 20 km/h {12 mph} (stand M, 1e versnelling)

Rijsnelheid

• TCM-aansluiting: 2K (+)-2M (-)
• Instelling oscilloscoop: 5 V/DIV (Y), 2,5 ms/DIV (X)
• Meetvoorwaarden: Rijsnelheid bij 20 km/h {12 mph} (stand M, 1e versnelling)

Stuursignaal schakelmagneetklep F

• TCM-aansluiting: 2P (+)-2U (-)
• Instelling oscilloscoop: 5 V/DIV (Y), 10 ms/DIV (X)
• Meetvoorwaarden: stand P of N, stationair toerental

Regeling schakelmagneetklep B

• TCM-aansluiting: 2S (+)-2U (-)
• Instelling oscilloscoop: 5 V/DIV (Y), 10 ms/DIV (X)
• Meetvoorwaarden: stand P of N, stationair toerental

Regeling schakelmagneetklep C

• TCM-aansluiting: 2V (+)-2U (-)
• Instelling oscilloscoop: 5 V/DIV (Y), 10 ms/DIV (X)
• Meetvoorwaarden: stand P of N, stationair toerental

Stuursignaal lockup-koppeling (lockup-koppeling AAN)

• TCM-aansluiting: 2W (+)-2M (-)
• Instelling oscilloscoop: 5 V/DIV (Y), 5 ms/DIV (X)
• Meetvoorwaarden: stand D, lockup-koppeling AAN (60 km/h {37 mph} of hoger)

Stuursignaal lockup-koppeling (lockup-koppeling UIT)

• TCM-aansluiting: 2W (+)-2M (-)
• Instelling oscilloscoop: 5 V/DIV (Y), 5 ms/DIV (X)
• Meetvoorwaarden: stand P of N, stationair toerental

Regeling schakelmagneetklep A

• TCM-aansluiting: 2Y (+)-2U (-)
• Instelling oscilloscoop: 5 V/DIV (Y), 10 ms/DIV (X)
• Meetvoorwaarden: stand D, 4e versnelling