1. Quitar la tapa del motor.
2. Quitar la tapa de la batería.
3. Desconectar el cable negativo de la batería.
4. Purgar el ATF. [Véase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO (ATF)].
5. Quitar los siguientes componentes.
6. Quitar según el orden indicado en la tabla.
7. Instalar en el orden contrario al de la remoción.
8. Añadir del ATF hasta el nivel especificado. [Véase SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO (ATF)].
9. Controlar por si hay pérdidas de los conductos del aceite.
10. Controlar por si hay pérdidas de los tubos flexibles.
11. Controlar el nivel y la condición del ATF. [Véase CONTROL FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO (ATF)].
12. Llevar a cabo la prueba de la presión de línea. (Véase Prueba presión de línea).
13. Llevar a cabo la prueba de carretera. (Véase PRUEBA DE CARRETERA).
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1
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Perno fileteado del conector
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2
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Arandela
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3
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Tubo flexible aceite
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4
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Abrazadera para tubos
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5
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Tubo del aceite, tubo flexible del aceite
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6
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Radiador (con enfriador del aceite incorporado)
(Véase REMOCION/INSTALACION RADIADOR).
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1. Cada vez que se quita el cambio automático para repararlo, es necesario limpiar el enfriador del aceite para eliminar los residuos de fluido contaminado y para evitar que el fluido se contamine de nuevo.
2. Para el procedimiento de lavado, seguir las instrucciones del fabricante.
1. Aplicar aire comprimido a la apertura lado enfriador del aceite y eliminar los residuos y los materiales extraños de los tubos de refrigeración. El aire comprimido debe aplicarse durante más de 1 minuto.
2. Alinear las referencias e instalar el tubo flexible en el tubo como se muestra en la figura.
3. Instalar la abrazadera para tubos en el tubo flexible.
4. Comprobar que la abrazadera para tubos no interfiera con otros componentes.