Nº11 I CAMBIA DI MARCIA AVVENGONO IN MODO ANOMALO


11	I cambi di marcia avvengono in modo anomalo
DESCRIZIONE	• Il cambio funziona in modo non corretto (i cambi di marcia non avvengono correttamente).
POSSIBILE CAUSA	• Interruttore TR malregolato • Cambio bloccato in 3ª (funzione di fail-safe) - Segnale d'ingresso/uscita anomalo (VSS, elettrovalvola TCC, elettrovalvole di cambio rapporto A, B, C e F) • La velocità massima è bassa o l'accelerazione è debole, poiché il cambio è bloccato in 3ª in seguito all'intervento della funzione di fail-safe. In tal caso viene memorizzato un DTC. - Massa TCM difettosa • Se il TCM smette di funzionare a causa del difettoso collegamento a massa, il cambio viene bloccato meccanicamente in 3ª. In tal caso non viene memorizzato nessun DTC. • Slittamento della frizione - Se la frizione slitta, viene segnalato un DTC (rapporto di trasmissione non corretto). • Corpo valvola di controllo malfunzionante (funzionamento difettoso, blocco, condotto dell'olio ostruito) - Circuito idraulico ostruito (elettrovalvola TCC, elettrovalvole di cambio rapporto A, B, C e F). - Valvola a bobina interna alla valvola di controllo malfunzionante • Convertitore di coppia malfunzionante (pistone TCC incrinato o scheggiato). Nota • Prima di procedere con la ricerca guasti, eseguire la diagnosi di bordo e la procedura d'ispezione base del cambio automatico. (Vedere ISPEZIONE BASE.)


PASSO	ISPEZIONE		AZIONE
1	Quando il commutatore d'avviamento è in posizione ON, l'indicazione fornita dall'indicatore luminoso posizione cambio combacia con la posizione della leva selettrice?	Sì	Andare al passo successivo.
1		No	Andare alla procedura Nº29 "L'INDICATORE LUMINOSO DELLA POSIZIONE DEL CAMBIO NON SI ACCENDE IN POSIZIONE M", o Nº30 "L'INDICATORE LUMINOSO DELLA POSIZIONE DEL CAMBIO SI ACCENDE NELLE POSIZIONI D, P, N, R".
2	Scollegare il connettore dell'elettrovalvola. Il veicolo opera come segue? Posizione D: 3ª (fissa) Posizione R: Retromarcia	Sì	Andare al passo successivo.
2		No	Revisionare il corpo valvola di controllo e riparare o sostituire le parti difettose. (Vedere il Manuale d'Officina AT.) Se il problema persiste, revisionare il cambio e riparare o sostituire le parti difettose. (Vedere il Manuale d'Officina AT.)
3	Guidare il veicolo in posizione D. Il veicolo parte da fermo in prima marcia?	Sì	Andare al passo successivo.
3		No	Controllare i valori indicati di seguito. (Vedere ISPEZIONE PCM.) (Vedere ISPEZIONE TCM.) PID PCM (tramite il WDS o uno strumento equivalente): • APP1 • APP2 • TR_REL Tensione ai terminali TCM: 2G (sensore turbina) 2K (VSS) Riparare o sostituire le parti difettose.
4	Scollegare il connettore TCM. La resistenza tra il terminale 2U del connettore TCM e il terminale J del connettore lato cablaggio elettrovalvola è pari o inferiore a 5,0 ohm?	Sì	Andare al passo successivo.
4		No	Riparare il circuito aperto.
5	La resistenza tra il terminale di massa 2M o 2Q del connettore TCM e la massa carrozzeria è pari o inferiore a 5,0 ohm?	Sì	Andare al passo successivo.
5		No	Riparare il circuito di massa aperto.
6	Arrestare il motore. Scollegare il connettore dell'elettrovalvola. Misurare la resistenza tra i terminali del connettore elettrovalvola elencati di seguito. (Vedere ISPEZIONE ELETTROVALVOLA.) • Terminali E-J (elettrovalvola di cambio rapporto A) • Terminali F-J (elettrovalvola di cambio rapporto B) • Terminali H-J (elettrovalvola di cambio rapporto C) • Terminali I-J (elettrovalvola di cambio rapporto F) • Terminali G-J (elettrovalvola TCC) I valori di resistenza sono nella norma?	Sì	Andare al passo successivo.
6		No	Controllare i cablaggi relativi alle elettrovalvole e/o ai pressostati difettosi per circuito aperto. • Se i cablaggi sono OK, controllare se le elettrovalvole e/o il pressostato sono bloccati meccanicamente.
7	Rimuovere il convertitore di coppia. Ispezionare il convertitore di coppia. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CAMBIO AUTOMATICO.) (Vedere il Manuale d'Officina AT.) Il convertitore di coppia è in buone condizioni?	Sì	Revisionare il corpo valvola di controllo e riparare o sostituire le parti difettose. (Vedere il Manuale d'Officina AT.) Se il problema persiste, revisionare il cambio e riparare o sostituire le parti difettose. (Vedere il Manuale d'Officina AT.)
7		No	Sostituire il convertitore di coppia. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CAMBIO AUTOMATICO.)
8	Verificare gli esiti della prova. • Se OK, ritornare all'indice dei sintomi di guasto per eventuali ulteriori riparazioni. • Se il guasto persiste, consultare i Bollettini Tecnici e/o le procedure di riparazione on-line riguardanti il problema in esame ed eseguire le riparazioni o diagnosi necessarie. - Se il guasto è stato eliminato, la ricerca guasti è conclusa. - Se il guasto persiste e non ci sono ulteriori diagnosi da poter fare, sostituire il TCM. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE TCM.)