RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CAMBIO AUTOMATICO

1. Rimuovere il coperchio del motore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE COPERCHIO MOTORE.)

2. Rimuovere il coperchio della batteria.

3. Scollegare il cavo negativo della batteria.

4. Scaricare il fluido ATF. (Vedere SOSTITUZIONE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO (ATF).)

5. Rimuovere nell'ordine indicato in tabella.

6. Installare in ordine inverso rispetto alla rimozione.

7. Mettere il fluido ATF e, con motore al minimo, controllarne il livello e verificare che non ci siano perdite. (Vedere SOSTITUZIONE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO (ATF).) (Vedere Controllo del livello del fluido per cambio automatico (ATF).)

8. Controllare il funzionamento della leva selettrice. (Vedere ISPEZIONE LEVA SELETTRICE.)

9. Controllare se ci sono perdite di ATF dai raccordi.

10. Eseguire la prova del sistema meccanico (Vedere PROVA SISTEMA MECCANICO.)

11. Eseguire la prova su strada. (Vedere PROVA SU STRADA.)

.

Dettaglio rimozione gruppo leva albero manuale

1. Segnare il gruppo leva albero manuale come mostrato in figura.

2. Rimuovere il dado di installazione del gruppo leva albero manuale.

Dettaglio rimozione dadi di installazione convertitore di coppia

1. Bloccare il disco conduttore utilizzando un cacciavite a punta piatta come mostrato in figura.

2. Rimuovere i dadi di installazione del convertitore di coppia utilizzando lo SST.

Nota

• Dopo aver staccato il cambio dal motore, rimuovere il disco condotto.

3. Allentare i bulloni di installazione del disco condotto.

Dettaglio rimozione telaio gruppo propulsore

1. Sostenere il cambio con un apposito martinetto.

2. Rimuovere il telaio del gruppo propulsore.

Dettaglio rimozione albero di trasmissione

1. Installare lo SST sull'albero d'uscita.

2. Inserire una tavola di legno dietro il differenziale e rimuovere l'albero di trasmissione.

Dettaglio rimozione cambio

Attenzione

• Controllare che il cambio sia saldamente supportato dal martinetto. Se il cambio cade, può causare gravi lesioni, anche mortali, alle persone e gravi danni al veicolo. Prima di rimuovere il cambio, controllare che sia saldamente supportato dal martinetto.

Avvertenza

• Per impedire che il convertitore di coppia e il cambio si stacchino, non piegare il cambio verso il convertitore di coppia quando lo si rimuove.

1. Sostenere saldamente il cambio con un apposito martinetto.

2. Rimuovere il bullone di installazione del cambio.

Dettaglio installazione cambio

Attenzione

• Controllare che il cambio sia saldamente supportato dal martinetto. Se il cambio cade, può causare gravi lesioni, anche mortali, alle persone e gravi danni al veicolo. Prima di rimuovere il cambio, controllare che sia saldamente supportato dal martinetto.

Avvertenza

• Per impedire che il convertitore di coppia e il cambio si stacchino, non piegare il cambio verso il convertitore di coppia quando lo si rimuove

1. Sostenere saldamente il cambio con un apposito martinetto.

2. Installare il disco condotto sul cambio (convertitore di coppia), quindi serrare provvisoriamente.

3. Serrare i bulloni di montaggio del cambio.

Lunghezza bullone

A: 55 mm (2,2 in)

B: 90 mm (3,5 in)

Coppia di serraggio

37-52 N·m (3,8-5,3 kgf·m; 28-38 ft·lbf)

Dettaglio installazione telaio gruppo propulsore

1. Sostenere il cambio e il differenziale utilizzando l'apposito martinetto, in modo tale da tenerli allineati.

2. Installare il telaio gruppo propulsore.

3. Serrare provvisoriamente i dadi nell'ordine indicato in figura.

4. Serrare i dadi (1) finché il telaio gruppo propulsore non si assesta nel differenziale.

5. Installare l'isolatore termico, la staffa del collettore di scarico, il catalizzatore, il silenziatore e la traversa anteriore del tunnel.

6. Sollevare l'estremità anteriore del telaio gruppo propulsore (lato cambio) con l'apposito martinetto e regolare la dimensione A a 55-57 mm (2,16-2,24 in) (estremità inferiore del telaio gruppo propulsore, estremità inferiore della traversa anteriore del tunnel) come mostrato in figura.

Nota

• Se per sollevare il telaio gruppo propulsore non si usa il martinetto, utilizzare bulloni (M12x1,25) con filettatura lunga 55 mm {2,2 in} o più. Serrare i bulloni da sotto la traversa anteriore del tunnel come mostrato in figura, quindi sollevare il telaio gruppo propulsore.

• Quando si usano i bulloni, il fondo del telaio gruppo propulsore potrebbe danneggiarsi. Mettere del nastro sul fondo del telaio per evitare che si danneggi.

7. Serrare i dadi e i bulloni sul lato differenziale nell'ordine indicato in figura.

8. Serrare i dadi sul lato cambio nell'ordine indicato in figura.

Coppia di serraggio

126,0-154,0 N·m

(12,9-15,7 kgf·m; 93,0-113,5 ft·lbf)

9. Verificare che la dimensione A rientri nel campo di valori specificato con martinetto e bullone di regolazione rimossi.

• Se la dimensione A non rientra nei valori specificati, regolarla nuovamente.

Dimensione A standard

48,4-56,4 mm (1,91-2,22 in)

Dettaglio installazione dadi di installazione convertitore di coppia

1. Allineare i fori ruotando il convertitore di coppia.

2. Bloccare il disco conduttore utilizzando un cacciavite a punta piatta.

Avvertenza

• Dapprima serrare i dadi del convertitore di coppia leggermente e in modo omogeneo, quindi serrarli definitivamente alla coppia prescritta.

3. Serrare i dadi di installazione del convertitore di coppia.

Coppia di serraggio

34-49 N·m (3,5-4,9 kgf·m; 26-36 ft·lbf)

Dettaglio installazione gruppo leva albero manuale

1. Allineare il riferimento del gruppo leva albero manuale come mostrato in figura.

2. Installare il dado di installazione del gruppo leva albero manuale.

Coppia di serraggio

10,8-14,7 N·m

(1,1-1,4 kgf·m; 8,0-10,8 ft·lbf)