N°25 SURRISCALDAMENTO DEL CAMBIO


BHE050301026W30

25

Surriscaldamento del cambio

DESCRIZIONE

• Dal cambio esce odore di bruciato.
• Dal cambio esce fumo.

POSSIBILE CAUSA

• Il malfunzionamento è dovuto a problemi di circolazione del liquido di raffreddamento nel radiatore dell'olio. Il surriscaldamento del cambio può anche essere causato dal malfunzionamento del sensore che ne rileva la temperatura del fluido.
• Il malfunzionamento è dovuto a problemi di circolazione del liquido di raffreddamento nel radiatore dell'olio.
- Radiatore dell'olio malfunzionante
- Quantità eccessiva di fluido ATF
- Convertitore di coppia malfunzionante
- Slittamento della frizione
• Se la frizione slitta, viene segnalato un DTC (rapporto di trasmissione non corretto).
- Pistone TCC malfunzionante
Nota
• Prima di procedere con la ricerca guasti, eseguire la diagnosi di bordo e la procedura d'ispezione base del cambio automatico. (Vedere ISPEZIONE BASE.)

Procedura di diagnosi

PASSO

ISPEZIONE

AZIONE

1
Controllare se i tubi del radiatore dell'olio sono piegati, danneggiati, corrosi o schiacciati.
I tubi del radiatore dell'olio sono in buone condizioni?
Andare al passo successivo.
No
Sostituire le parti difettose.
2
Controllare il regime di stallo.
(Vedere Prova di stallo.)
Il regime di stallo è regolare?
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire le parti difettose.
3
Controllare i PID del PCM elencati di seguito tramite il WDS o uno strumento equivalente.
(Vedere ISPEZIONE PCM.)
• APP1
• APP2
• TP_REL
I valori dei PID sono nella norma?
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire le parti difettose.
4
Scollegare il connettore TCM.
La resistenza tra il terminale di massa 2M o 2Q del connettore TCM e la massa carrozzeria è pari o inferiore a 5,0 ohm?
Andare al passo successivo.
No
Riparare il cablaggio.
Ricollegare il TCM.
5
Ispezionare il circuito dell'elettrovalvola controllo pressione.
È tutto normale?
Andare al passo successivo.
No
Riparare o sostituire le parti difettose.
6
Rimuovere il convertitore di coppia.
Ispezionare il convertitore di coppia.
(Vedere il Manuale d'Officina AT.)
Il convertitore di coppia è in buone condizioni?
Revisionare il corpo valvola di controllo e riparare o sostituire le parti difettose.
(Vedere il Manuale d'Officina AT.)
Se il problema persiste, revisionare il cambio e riparare o sostituire le parti difettose.
(Vedere il Manuale d'Officina AT.)
No
Sostituire il convertitore di coppia.
7
Verificare gli esiti della prova.
• Se OK, ritornare all'indice dei sintomi di guasto per eventuali ulteriori riparazioni.
• Se il guasto persiste, consultare i Bollettini Tecnici e/o le procedure di riparazione on-line riguardanti il problema in esame ed eseguire le riparazioni o diagnosi necessarie.
- Se il guasto è stato eliminato, la ricerca guasti è conclusa.
- Se il guasto persiste e non ci sono ulteriori diagnosi da poter fare, sostituire il TCM.
(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE TCM.)