NR. 20: OVERMATIG SCHOKKEN BIJ OP- EN TERUGSCHAKELEN


20	Overmatige schakelschok bij op- en terugschakelen
BESCHRIJVING	• Als bij het opschakelen het gaspedaal wordt ingetrapt, is een overmatige schok is voelbaar. Tijdens het rijden met constante snelheid is een overmatige schakelschok voelbaar wanneer het gaspedaal ingetrapt wordt tijdens terugschakelen.
MOGELIJKE OORZAAK	• Koppelingsslip (koppeling 'laag', koppeling 'hoog') - In het geval van koppelingsslip wordt er een storingscode (onjuiste overbrengingsverhouding) opgeslagen. • Gereduceerde lijndruk • Storing in ingangs-/uitgangssignaal (VSS, turbinewielsensor, smoorklepsensor (CAN-communicatie), thermosensor ATF, magneetklep lijndruk, schakelmagneetklep A, B, C en F, oliedrukschakelaar B, C en F) • Kleppenblok defect (onjuiste werking, vastzitten, verstopt oliekanaal) - Verstopping in hydraulisch circuit (magneetklep lijndruk, schakelmagneetklep B, C en F) - Regelschuif defect - Onjuiste werking accumulator (magneetklep koppeling 'laag', magneetklep 2-4 rem, magneetklep koppeling 'hoog', magneetklep L/R-rem, 2-4 rem, koppeling 'hoog') • Slechte massaverbinding TCM • Slechte massaverbinding in automatische transmissie - Als er een slechte massaverbinding is, kan de koppelingsdruk afnemen, wat kan leiden tot koppelingsslip. Aanwijzing • De storing is in principe hetzelfde als bij nr. 16: MOTORTOERENTAL SCHIET OMHOOG OF SLIP TIJDENS ACCELERATIE. • Controleer vóór het uitvoeren van de volgende stappen voor storingzoeken dat de zelfdiagnose automatische transmissie en de basiscontrole automatische transmissie werden uitgevoerd. (Zie BASISCONTROLE.)


STAP	CONTROLE		ACTIE
1	Voer de blokkeertest uit. (Zie Test bij blokkeertoerental.) Is het blokkeertoerental normaal?	Ja	Ga naar de volgende stap.
1		Nee	Repareer of vervang alle defecte onderdelen.
2	Controleer de volgende waarden. (Zie CONTROLE PCM) (Zie CONTROLE TRANSMISSIEMODULE.) • APP1 • APP2 PCM-PID's (WDS of een vergelijkbare tester) • TP_REL • VSS Spanning op TCM-aansluiting: 2G (turbinewielsensor) 2K (VSS) Zijn de waarden in orde?	Ja	Ga naar de volgende stap.
2		Nee	Repareer of vervang alle defecte onderdelen.
3	Neem de TCM-stekker los. Is de weerstand tussen aansluiting 2U van de TCM-stekker en stekkeraansluiting J van de magneetklep aan bedradingszijde 5,0 ohm of minder?	Ja	Ga naar de volgende stap.
3		Nee	Repareer de onderbreking.
4	Is de weerstand tussen de massa-aansluiting 2M of 2Q van de TCM-stekker en massa 5,0 ohm of minder?	Ja	Ga naar de volgende stap.
4		Nee	Repareer de bedrading. Sluit de TCM weer aan.
5	Controleer de thermosensor ATF. (Zie CONTROLE THERMOSENSOR ATF.) Is de thermosensor ATF in orde?	Ja	Ga naar de volgende stap.
5		Nee	Vervang de thermosensor ATF.
6	Zet de motor af. Neem de stekker van de magneetklep los. Meet de weerstand tussen de volgende stekkeraansluitingen van de magneetklep. (Zie CONTROLE MAGNEETKLEPPEN.) • Aansluiting E-J (schakelmagneetklep A) • Aansluiting F-J (schakelmagneetklep B) • Aansluiting H-J (schakelmagneetklep C) • Aansluiting I-J (schakelmagneetklep F) • Aansluiting K-J (magneetklep lijndruk) Is de weerstand in orde?	Ja	Reviseer het kleppenblok en repareer of vervang defecte onderdelen. (Zie werkplaatshandboek automatische transmissie.) Reviseer de transmissie en repareer of vervang defecte onderdelen als de storing niet verholpen is. (Zie werkplaatshandboek automatische transmissie)
6		Nee	Repareer of vervang defecte onderdelen.
7	Controleer de testresultaten. • Als alles in orde is, ga dan terug naar de storingzoektabel om de overige problemen op te lossen. • Als het probleem blijft bestaan, raadpleeg dan de desbetreffende Service Bulletins en/of de Online Reparatie-informatie en repareer of stel diagnose. - Als het probleem verholpen is, is het storingzoeken voltooid. - Als het probleem niet verholpen is en er geen aanvullende informatie om diagnose te kunnen stellen beschikbaar is, moet de TCM worden vervangen. (Zie VERWIJDEREN/PLAATSEN TRANSMISSIEMODULE.)