DTC P0172


DTC P0172	System zu fett
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG	• Das PCM registriert die Kompensationswerte der kurzfristigen (SHRTFT) und langfristigen (LONGFT) Gemischkorrektur bei aktiviertem Lambda-Regelkreis. Falls die Gemischkorrekturwerte die programmierten Vorgabewerte unterschreiten, erkennt das PCM, dass das Gemisch zu fett eingestellt ist. Hinweise zur Diagnose • Hierbei handelt es sich um eine Dauerüberwachung (Kraftstoffanlage). • Die Störungsanzeigeleuchte leuchtet auf, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bei zwei aufeinanderfolgenden Testzyklen erfasst. Falls der Störungscode für die gleiche Störung im PCM gespeichert ist, spricht die Leuchte bereits beim ersten Testzyklus an. • Ein VORGEMERKTER CODE wird registriert, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bereits im ersten Testzyklus feststellt. • RAHMENDATEN sind verfügbar. • Der Störungscode wird im PCM-Speicher abgelegt.
MÖGLICHE URSACHE	• Vorgeschaltete Lambdasonde defekt • Betriebsstörung im Kraftstoffdruck • Kraftstoffpumpe defekt • Entlüftungsmagnetventil defekt • Störung der Kraftstoffpumpensteuerung • PCM defekt


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	AUF RAHMENDATEN PRÜFEN • Sind RAHMENDATEN abgespeichert?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
1		Nein	Die RAHMENDATEN auf dem Werkstattauftrag vermerken, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
2	VERFÜGBARKEIT DAZUGEHÖRIGER REPARATURINFORMATIONEN PRÜFEN • Verfügbarkeit einschlägiger Reparaturinformationen prüfen. • Stehen dazugehörige Reparaturinformationen zur Verfügung?	Ja	Reparatur oder Diagnose entsprechend den zur Verfügung stehenden Reparaturinformationen durchführen. • Falls der Mangel weiterhin vorliegt, weiter mit dem nächsten Schritt.
2		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3	VORGEMERKTE UND GESPEICHERTE STÖRUNGSCODES ABRUFEN • Den Zündschalter auf OFF, danach in Stellung ON drehen (Motor AUS). • Ähnliche VORGEMERKTE CODES oder gespeicherte Störungscodes prüfen. • Werden andere Störungscodes angezeigt?	Ja	• Falls ein Störungscode für Fehlzündungen vorliegt, weiter mit Schritt 8. • Falls ein anderer Störungscode vorliegt, weiter mit Störungssuche für den entsprechenden Code. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE.)
3		Nein	• Bei beeinträchtigtem Motorlauf weiter mit Schritt 8. • Falls andere, weiter mit dem nächsten Schritt.
4	DEN STÖRUNGSCODE ERMITTELN, DER SPEICHERN VON RAHMENDATEN AUSGELÖST HAT • Hat Code P0172 das Speichern von RAHMENDATEN ausgelöst?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
4		Nein	Weiter mit Prüfund der RAHMENDATEN. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE.)
5	MOMENTANEN STATUS DES EINGANGSSIGNALS PRÜFEN • WDS o.Ä. an den Diagnosestecker 2 anschließen. • Die folgenden PID-Parameter prüfen. (Siehe PCM PRÜFEN) - APP - ECT - MAF - TP - Geschwindigkeitssensor • Sind die PID-Parameter in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
5		Nein	Das während der Fehlersuche gefundene defekte Teil prüfen. Dann weiter mit Schritt 11.
6	AKTUELLEN EINGANGSSIGNALSTATUS UNTER RAHMENDATENBEDINGUNGEN PRÜFEN • WDS o.Ä. an den Diagnosestecker 2 anschließen. • Die folgenden PID-Parameterwerte unter RAHMENDATENBEDINGUNGEN prüfen. (Siehe PCM PRÜFEN) - APP - ECT - MAF - TP - Geschwindigkeitssensor • Sind die PID-Parameter in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
6		Nein	Das während der Fehlersuche gefundene defekte Teil prüfen. Dann weiter mit Schritt 11.
7	AKTUELLEN EINGANGSSIGNALSTATUS DER VORGESCHALTETEN LAMBDASONDE PRÜFEN • WDS o.Ä. an den Diagnosestecker 2 anschließen. • Den Motor starten und vollständig warmlaufen lassen. • PID-Parameter O2S11 aufrufen. • Den PID-Parameter O2S11 bei folgender Gaspedalstellung (PARK-Position oder Leerlauf des Getriebes) ablesen. - Unter 1 mA bei plötzlich gedrücktem Gaspedal (fettes Gemisch). - Über 1 mA direkt nach Freigabe des Gaspedals (mageres Gemisch). • Ist der PID-Parameterwert in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7		Nein	Die vorgeschaltete Lambdasonde austauschen, dann mit Schritt 11 fortfahren. (Siehe VORGESCHALTETE BEHEIZTE LAMBDASONDE AUSBAUEN/EINBAUEN.)
8	KRAFTSTOFFDRUCK PRÜFEN • "KRAFTSTOFFDRUCKPRÜFUNG" durchführen. (Siehe KRAFTSTOFFDRUCKPRÜFUNG.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Die Kraftstoffpumpe austauschen, dann weiter mit Schritt 11. (Siehe KRAFTSTOFFPUMPE AUSBAUEN/EINBAUEN.)
8		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
9	LANGFRISTIGEN GEMISCHKORREKTURWERT PRÜFEN • WDS o.Ä. an den Diagnosestecker 2 anschließen. • PID-Parameter LONGFT1 aufrufen. • Mit den in Schritt 1 abgerufenen RAHMENDATEN vergleichen. • Ist der PID-Parameterwert von LONGFT1 PID höher als RAHMENDATEN (FREEZE FRAME DATA)?	Ja	Das Entlüftungsmagnetventil prüfen. (Siehe ENTLÜFTUNGSMAGNETVENTIL PRÜFEN.) • Falls weiterhin eine Störung auftritt, das Entlüftungsmagnetventil austauschen. (Siehe LUFTANSAUGSYSTEM, ANORDNUNG DER UNTERDRUCKSCHLÄUCHE..) Dann weiter mit Schritt 11.
9		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
10	FUNKTION DER KRAFTSTOFFPUMPENDREHZAHLSTEUERUNG PRÜFEN • "Funktion der Kraftstoffpumpendrehzahlsteuerung prüfen" durchführen. (Siehe Funktion der Kraftstoffpumpendrehzahlsteuerung prüfen.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Das während der Fehlersuche gefundene defekte Teil reparieren oder austauschen. Weiter mit dem nächsten Schritt.
10		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
11	PRÜFEN, OB DIE FEHLERSUCHE VON STÖRUNGSCODE P0172 ABGESCHLOSSEN IST • Sicherstellen, dass alle abgeklemmten Steckverbinder wieder angeschlossen wurden. • Mit dem WDS o.Ä. die Störungscodes aus dem PCM-Speicher löschen. • Den "TESTFAHRTMODUS 1" durchführen. (Siehe OBD-TESTFAHRT.) • Liegt ein VORGEMERKTER CODE für denselben Störungscode vor?	Ja	PCM austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe PCM AUSBAUEN/EINBAUEN.)
11		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
12	NACH DER REPARATUR PRÜFEN • Die Schritte "NACH DER REPARATUR" durchführen. (Siehe NACH DER REPARATUR.) • Werden Störungscodes angezeigt?	Ja	Weiter mit der Fehlersuche für den entsprechenden Störungscode. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE.)
12		Nein	Störungscode-Fehlersuche abgeschlossen.