1. Rimuovere il coperchio del motore.
2. Rimuovere il coperchio della batteria.
3. Scollegare il cavo negativo della batteria.
4. Scaricare il fluido ATF. (Vedere SOSTITUZIONE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO (ATF).)
5. Rimuovere quanto segue.
6. Rimuovere nell'ordine indicato in tabella.
7. Installare in ordine inverso rispetto alla rimozione.
8. Riempire con fluido ATF fino a raggiungere il livello prescritto. (Vedere SOSTITUZIONE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO (ATF).)
9. Controllare se ci sono perdite d'olio dai condotti.
10. Controllare se ci sono perdite di liquido di raffreddamento dai tubi flessibili.
11. Controllare livello e condizione del fluido ATF. (Vedere ISPEZIONE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO (ATF).)
12. Controllare la pressione di linea. (Vedere Prova pressione di linea.)
13. Eseguire la prova su strada. (Vedere PROVA SU STRADA.)
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1
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Bullone connettore
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2
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Rondella
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3
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Tubo flessibile olio
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4
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Fascetta tubo flessibile
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5
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Tubo rigido e tubo flessibile dell'olio
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6
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Radiatore (con radiatore olio incorporato)
(Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE RADIATORE.)
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1. Ogni volta che il cambio viene rimosso per riparazioni, il radiatore dell'olio del cambio automatico deve essere lavato sia per eliminare i residui di fluido contaminato che per impedire che venga contaminato il nuovo fluido.
2. Per il lavaggio seguire le istruzioni fornite dal costruttore dell'apparecchiatura.
1. Applicare aria compressa all'apertura lato radiatore dell'olio ed espellere i residui d'impurità dai tubi del radiatore stesso. Applicare aria compressa per un periodo di tempo superiore a 1 minuto.
2. Allineare i riferimenti e infilare a fondo il tubo flessibile sul tubo rigido come mostrato in figura.
3. Installare la fascetta sul tubo flessibile.
4. Verificare che la fascetta del tubo flessibile non interferisca con niente.