DTC P0505


DTC P0505	Problema sistema de control aire al mínimo
CONDICCION DE DETECCION	• El PCM no puede ajustar el régimen mínimo al valor prefijado durante el autodiagnóstico. Detalles de soporte de diagnóstico • El MIL no se enciende. • El CODIGO PENDIENTE no es disponible. • Los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS no son disponibles. • El DTC no está registrado en la memoria del PCM.
PROBABLE CAUSA	• Funcionamiento incorrecto del sistema de control 'drive-by-wire' • Funcionamiento incorrecto del sistema de control exclusión A/C • Funcionamiento incorrecto del sistema de control alternador • Línea de admisión de aire obstruida - Filtro de aire obstruido - Cuerpo de la mariposa obstruido • Compresión insuficiente - Mala condición del aceite motor - Descenso de la presión de aceite - Funcionamiento incorrecto de la bomba del aceite de metrado - Funcionamiento incorrecto del sistema de control de la bomba del aceite de metrado - Funcionamiento incorrecto del motor • Funcionamiento incorrecto presión de la tubería de combustible • Funcionamiento incorrecto del PCM


PASO	INSPECCION		ACCION
1	COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADO LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS • ¿Se han registrado los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS?	Sí	Pasar al paso siguiente.
1		No	Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden de reparación, luego pasar al paso siguiente.
2	COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE REPARACIONES RELACIONADAS • Comprobar si hay informaciones técnicas relacionadas. • ¿Hay informaciones técnicas?	Sí	Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la Información Técnica. • Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
2		No	Pasar al paso siguiente.
3	CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS PENDIENTES O DTC RELACIONADOS • Poner el conmutador de arranque en posición OFF, y luego en posición ON (motor apagado). • Controlar los CODIGOS PENDIENTES o DTC relacionados • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
3		No	Pasar al paso siguiente.
4	CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DRIVE-BY-WIRE • Llevar a cabo el "Control del sistema de control drive-by-wire". (Véase Control del sistema de control drive-by-wire). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir las partes que no funcionan correctamente según los resultados del control. Luego, pasar al Paso 15.
4		No	Pasar al paso siguiente.
5	CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE MAGNETICO A/C Nota • La prueba siguiente se refiere a los vehículos con A/C. Para los vehículos sin A/C pasar al paso siguiente. • Apagar el motor de la unidad de ventilación. • ¿El embrague magnético sigue funcionando?	Sí	Pasar al "N.24 A/C SIEMPRE ACTIVADO O COMPRESOR A/C PERMANENTEMENTE EN FUNCION". (Véase N.24 A/C SIEMPRE ACTIVADO O COMPRESOR A/C PERMANENTEMENTE EN FUNCION).
5		No	Pasar al paso siguiente.
6	CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL ALTERNADOR • Aplicar la carga eléctrica al mínimo. • ¿El régimen del motor aumenta?	Sí	Pasar al paso siguiente.
6		No	Reparar o sustituir el cableado por si hay cortocircuito hacia alimentación, luego pasar al Paso 9.
7	CONTROLAR EL CARTUCHO FILTRO DE AIRE • Quitar el cartucho del filtro de aire con motor en marcha. • ¿El régimen del motor aumenta?	Sí	Limpiar o sustituir el cartucho del filtro de aire, luego pasar al Paso 14. (Véase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
7		No	Pasar al paso siguiente.
8	CONTROLAR EL CONDUCTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA • Quitar el cuerpo de la mariposa. (Véase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE). • ¿El conducto del cuerpo de la mariposa esta obstruido?	Sí	Limpiar el conducto del cuerpo de la mariposa o sustituirlo, luego pasar al Paso 14. (Véase REMOCION/INSTALACION SISTEMA DE ADMISION AIRE).
8		No	Pasar al paso siguiente.
9	CONTROLAR LA COMPRESION DEL MOTOR • Controlar la compresión del motor. (Véase CONTROL DE LA COMPRESION). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Pasar al paso siguiente.
9		No	Pasar al Paso 14.
10	CONTROLAR LA BOMBA DEL ACEITE DE METRADO • Controlar la bomba del aceite de metrado. (Véase CONTROL BOMBA DEL ACEITE DE METRADO). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir las partes que no funcionan correctamente según los resultados del control. Revisar o sustituir el motor. Luego, pasar al Paso 15.
10		No	Pasar al paso siguiente.
11	CONTROLAR LA CONDICION DEL ACEITE DEL MOTOR • Controlar la condición del aceite del motor. • ¿La condición del aceite del motor es normal?	Sí	Pasar al paso siguiente.
11		No	Sustituir el aceite del motor. Controlar el sensor ECT y el cableado relacionado. [Véase CONTROL SENSOR TEMPERATURA LIQUIDO ENFRIAMIENTO MOTOR (ECT)]. Revisar o sustituir el motor. Luego, pasar al Paso 15.
12	CONTROL DE LA PRESION DEL ACEITE • Controlar la presión del aceite. (Véase CONTROL PRESION ACEITE). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Reparar o sustituir las partes que no funcionan correctamente según los resultados del control. Revisar o sustituir el motor. Luego, pasar al Paso 15.
12		No	Pasar al paso siguiente.
13	CONTROL DEL CONDUCTO DEL ACEITE • Controlar el tubo del aceite entre la bomba del aceite de metrado y la boquilla del aceite de metrado. • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Controlar y reparar por si hay pérdidas y/u obstrucciones en el conducto del aceite del motor. Revisar o sustituir el motor. Luego, pasar al Paso 15.
13		No	Revisar o sustituir el motor. Luego, pasar al paso siguiente.
14	CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE • Efectuar el "CONTROL PRESION DE LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE". (Véase CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL COMBUSTIBLE). • ¿Hay funcionamientos incorrectos?	Sí	Sustituir la bomba de combustible, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION BOMBA DE COMBUSTIBLE).
14		No	Pasar al paso siguiente.
15	COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0505 • Volver a conectar todos los conectores desconectados. • Borrar el DTC de la memoria del PCM mediante el WDS o instrumento equivalente. • Llevar a cabo el autodiagnóstico. • ¿Aparece el mismo DTC?	Sí	Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente. (Véase REMOCION/INSTALACION PCM).
15		No	Pasar al paso siguiente.
16	LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-REPARACION • Llevar a cabo el "PROCEDIMIENTO POST-REPARACION". (Véase PROCEDIMIENTO POST-REPARACION). • ¿Hay otros DTC?	Sí	Pasar al control del DTC interesado. (Véase TABLA DE LOS DTC).
16		No	Búsqueda averías DTC completada.