DTC P2271


DTC P2271	Signal der nachgeschalteten Lambdasonde stets stark (fett)
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG	• Das PCM überwacht das Spannungssignal von der nachgeschalteten beheizten Lambdasonde, wenn die folgenden Überwachungsbedingungen erfüllt sind. Wenn die Eingangsspannung für 40 Sek. unter 0,4 V liegt, erkennt das PCM, dass das Signal der nachgeschalteten Lambdasonde fett bleibt. ÜBERWACHUNGSBEDINGUNG - Kühlmitteltemperatur: über 70°C {158°F} liegt - Motordrehzahl: über 1.500 U/min - Luftmasse: über 10 g/Sek. {1,32 lb/min} - Kompensationswerte der kurzfristigen Gemischkorrektur: -20-20% - Kompensationswerte der langfristigen Gemischkorrektur: -15-15% - Sollwert A/F-Rückkopplungsystem: Rückkopplungssteuerung Hinweise zur Diagnose • Hierbei handelt es sich um eine Intervallüberwachung (Lambdasonde - HO2S). • Die Störungsanzeigeleuchte leuchtet auf, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bei zwei aufeinanderfolgenden Testzyklen erfasst. Falls der Störungscode für die gleiche Störung im PCM gespeichert ist, spricht die Leuchte bereits beim ersten Testzyklus an. • Ein VORGEMERKTER CODE wird registriert, wenn das PCM die obige Störungsbedingung bereits im ersten Testzyklus feststellt. • RAHMENDATEN sind verfügbar. • Der Störungscode wird im PCM-Speicher abgelegt.
MÖGLICHE URSACHE	• Vorgeschaltete Lambdasonde defekt • Nachgeschaltete Lambdasonde defekt • Heizung der vorgeschalteten Lambdasonde defekt • Heizung der nachgeschalteten Lambdasonde defekt • Störung der Kraftstoffpumpensteuerung • Störung des Kraftstoffdrucks • Einspritzventil defekt • Abgasleck • Entlüftungsmagnetventil defekt • Schläuche des Entlüftungsmagnetventils falsch angeschlossen • Betriebstörung im Luftansaugsystem • Unzureichende Kompression - Motoröl-Fehler - Angestiegener Öldruck - Fehlfunktion der Öldosierpumpe - Fehlfunktion der Öldosierpumpensteuerung - Motorstörung • PCM defekt


SCHRITT	ÜBERPRÜFUNG		MASSNAHME
1	AUF RAHMENDATEN PRÜFEN • Sind RAHMENDATEN abgespeichert?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
1		Nein	Die RAHMENDATEN auf dem Werkstattauftrag vermerken, dann weiter mit dem nächsten Schritt.
2	VERFÜGBARKEIT DAZUGEHÖRIGER REPARATURINFORMATIONEN PRÜFEN • Verfügbarkeit einschlägiger Reparaturinformationen prüfen. • Stehen dazugehörige Reparaturinformationen zur Verfügung?	Ja	Reparatur oder Diagnose entsprechend den zur Verfügung stehenden Reparaturinformationen durchführen. • Falls der Mangel weiterhin vorliegt, weiter mit dem nächsten Schritt.
2		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
3	VORGEMERKTE UND GESPEICHERTE STÖRUNGSCODES ABRUFEN • Den Zündschalter auf OFF, danach in Stellung ON drehen (Motor AUS). • Ähnliche VORGEMERKTE CODES oder gespeicherte Störungscodes prüfen. • Werden andere Störungscodes angezeigt?	Ja	Weiter mit der Fehlersuche für den betreffenden Störungscode. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE.)
3		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
4	DEN STÖRUNGSCODE ERMITTELN, DER SPEICHERN VON RAHMENDATEN AUSGELÖST HAT • Hat Störungscode P2271 das Speichern von RAHMENDATEN ausgelöst?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
4		Nein	Weiter mit Prüfund der RAHMENDATEN. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE.)
5	AKTUELLEN EINGANGSSIGNALSTATUS DER NACHGESCHALTETEN LAMBDASONDE PRÜFEN • WDS o.Ä. an den Diagnosestecker 2 anschließen. • Den Motor starten und vollständig warmlaufen lassen. • PID-Parameter O2S12 aufrufen. • Den PID-Parameter O2S12 bei folgender Gaspedalstellung (PARK-Position oder Leerlauf des Getriebes) ablesen. - Über 0,55 V bei plötzlich gedrücktem Gaspedal (fettes Gemisch). - Unter 0,55 V direkt nach Freigabe des Gaspedals (mageres Gemisch). • Ist der PID-Parameterwert in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
5		Nein	Visuell prüfen, ob ein Gasleck zwischen Dreiwegkatalysator (TWC) und nachgeschalteter Lambdasonde vorliegt. • Falls kein Gasleck besteht, die nachgeschaltete Lambdasonde austauschen. (Siehe NACHGESCHALTETE BEHEIZTE LAMBDASONDE AUSBAUEN/EINBAUEN.) Dann weiter mit Schritt 21.
6	ENTLÜFTUNGSMAGNETVENTIL PRÜFEN • Das Entlüftungsmagnetventil prüfen. (Siehe ENTLÜFTUNGSMAGNETVENTIL PRÜFEN.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Das Entlüftungsmagnetventil austauschen, dann weiter mit Schritt 21. (Siehe LUFTANSAUGSYSTEM, ANORDNUNG DER UNTERDRUCKSCHLÄUCHE..)
6		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7	FUNKTION DES LUFTANSAUGSYSTEMS PRÜFEN • "Prüfung Luftansaugsystem" durchführen. (Siehe Sekundärlufteinblassystem (AIR) prüfen.) • Arbeitet das Ansaugluft-System (AIR) ordnungsgemäß?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
7		Nein	Das während der Fehlersuche gefundene defekte Teil reparieren oder austauschen. Dann weiter mit Schritt 21
8	KRAFTSTOFFDRUCK PRÜFEN • "KRAFTSTOFFDRUCKPRÜFUNG" durchführen. (Siehe KRAFTSTOFFDRUCKPRÜFUNG.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
8		Nein	Weiter mit Schritt 10.
9	KRAFTSTOFFANLAGE AUF KRAFTSTOFFLECKS PRÜFEN • Die Kraftstoffanlage visuell auf Kraftstofflecks prüfen. • Bestehen Kraftstofflecks?	Ja	Das defekte Teil reparieren oder austauschen, dann weiter mit Schritt 21.
9		Nein	Die Kraftstoffpumpe austauschen, dann weiter mit Schritt 21. (Siehe KRAFTSTOFFPUMPE AUSBAUEN/EINBAUEN.)
10	FUNKTION VON ZÜNDSPULE UND ZÜNDKABELN MIT STROBOSKOPLAMPE PRÜFEN • Das Blinken der Stroboskoplampe an allen Zündkabeln im Leerlauf prüfen. • Blinkt die Stroboskoplampe bei allen Zündkabeln?	Ja	Weiter mit Schritt 14.
10		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
11	ZÜNDKABEL DES ZYLINDERS PRÜFEN, BEI DEM DIE STROBOSKOPLAMPE NICHT BLINKT • Die Zündkabel prüfen. (Siehe ZÜNDKABEL PRÜFEN.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Das defekte Zündkabel austauschen, dann mit Schritt 24 fortfahren. (Siehe ZÜNDKABEL AUSBAUEN/EINBAUEN.)
11		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
12	STROMVERSORGUNGSKREIS DER ZÜNDSPULE AUF UNTERBRECHUNG ODER MASSESCHLUSS PRÜFEN • Den Zündschalter auf ON drehen (Motor AUS). • Die Spannung zwischen Klemme C (Kabelbaumseite) der Zündspule und Karosseriemasse messen. • Ist die Spannung B+?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
12		Nein	Kurzschluss der Stromversorgung mit Karosseriemasse oder Unterbrechung im Kabelbaum beheben oder Kabel austauschen. Dann weiter mit Schritt 21.
13	ZÜNDSPULE PRÜFEN • Die Zündspule prüfen. (Siehe ZÜNDSPULE PRÜFEN) • Liegen Mängel vor?	Ja	Die Zündspule austauschen, dann weiter mit Schritt 21. (Siehe ZÜNDSPULE AUSBAUEN/EINBAUEN.)
13		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
14	KOMPRESSION PRÜFEN • Die Kompression prüfen. (Siehe KOMPRESSIONSDRUCK PRÜFEN.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
14		Nein	Weiter mit Schritt 19.
15	ÖLDOSIERPUMPE PRÜFEN • Die Öldosierpumpe prüfen. (Siehe ÖLDOSIERPUMPENSCHALTER.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Das während der Fehlersuche gefundene defekte Teil reparieren oder austauschen. Motor überholen oder austauschen. Dann weiter mit Schritt 21.
15		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
16	ZUSTAND DES MOTORÖLS PRÜFEN • Den Zustand des Motoröls prüfen. • Ist der Zustand des Motoröls in Ordnung?	Ja	Weiter mit dem nächsten Schritt.
16		Nein	Das Motoröl wechseln. Den Kühlmittel-Temperatursensor und zugehörige Kabelbäume prüfen. (Siehe KÜHLMITTEL-TEMPERATURSENSOR (ECT) PRÜFEN.) Motor überholen oder austauschen. Dann weiter mit Schritt 21.
17	ÖLDRUCK PRÜFEN • Den Öldruck prüfen. (Siehe ÖLDRUCK PRÜFEN.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Das während der Fehlersuche gefundene defekte Teil reparieren oder austauschen. Motor überholen oder austauschen. Dann weiter mit Schritt 21.
17		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
18	ÖLKANAL PRÜFEN • Die Ölleitung zwischen der Öldosierpumpe und der Öldosierdüse prüfen. • Liegen Mängel vor?	Ja	Ölkreislauf des Motors auf Lecks und/oder Verstopfungen prüfen und ggf. reparieren. Motor überholen oder austauschen. Dann weiter mit Schritt 21.
18		Nein	Motor überholen oder austauschen. Dann weiter mit Schritt 21.
19	EINSPRITZVENTILE PRÜFEN • Das Einspritzventil prüfen. (Siehe EINSPRITZVENTILE PRÜFEN).) • Liegen Mängel vor?	Ja	Das Einspritzventil austauschen, dann weiter mit Schritt 21. (Siehe EINSPRITZVENTILE AUSBAUEN/EINBAUEN.)
19		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
20	DEN KÜHLMITTELKANAL AUF KÜHLMITTELLECKS PRÜFEN • "KÜHLMITTELLECKS PRÜFEN" durchführen. (Siehe AUF KÜHLMITTELAUSTRITT PRÜFEN.) • Liegen Mängel vor?	Ja	Das während der Fehlersuche gefundene defekte Teil reparieren oder austauschen. Weiter mit dem nächsten Schritt.
20		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
21	PRÜFEN, OB DIE FEHLERSUCHE VON STÖRUNGSCODE P2271 ABGESCHLOSSEN IST • Sicherstellen, dass alle abgeklemmten Steckverbinder wieder angeschlossen wurden. • Mit dem WDS o.Ä. die Störungscodes aus dem PCM-Speicher löschen. • TESTFAHRTMODUS 1 und 3 durchführen. (Siehe OBD-TESTFAHRT.) • Liegt für denselben Störungscode ein VORGEMERKTER CODE vor?	Ja	PCM austauschen, dann weiter mit dem nächsten Schritt. (Siehe PCM AUSBAUEN/EINBAUEN.)
21		Nein	Weiter mit dem nächsten Schritt.
22	NACH DER REPARATUR PRÜFEN • Die Schritte "NACH DER REPARATUR" durchführen. (Siehe NACH DER REPARATUR.) • Werden Störungscodes angezeigt?	Ja	Weiter mit der Fehlersuche für den entsprechenden Störungscode. (Siehe STÖRUNGSCODETABELLE.)
22		Nein	Störungscode-Fehlersuche abgeschlossen.