RIMOZIONE/INSTALLAZIONE MOTORE

Attenzione

• Il vapore di carburante è pericoloso. Essendo facilmente infiammabile può causare seri danni sia alle persone che al veicolo. Non avvicinare mai fiamme o scintille al carburante.

• Le fuoriuscite o le perdite di carburante dall'impianto in pressione sono pericolose. Il carburante può incendiarsi con rischio di gravi ferimenti o di morte per le persone e di gravi danni per il veicolo. Il carburante può inoltre causare irritazioni alla pelle e agli occhi. Per prevenire questi rischi, attuare sempre le 'Procedure di sicurezza relative al sistema d'alimentazione' quando si lavora sul sistema d'alimentazione. (Vedere PROCEDURA PRE-RIPARAZIONE).

• Una volta scollegato il giunto dell'albero dello sterzo, mettere sempre il sistema EPS nella posizione neutra in modo da prevenire possibili malfunzionamenti. (Vedere TARATURA DELLA POSIZIONE NEUTRA DEL SISTEMA EPS).

Avvertenza

• Per consentire al modulo PCM di rilevare la sostituzione del motore, pompare sul pedale del freno 20 volte entro 8 secondi dopo aver portato il commutatore d-avviamento su ON (motore spento).

Nota

• Rimuovere motore, cambio e traversa completa in blocco da sotto il veicolo.

1. Rimuovere quanto segue:

(1) Ruote anteriori [vedere PROCEDURE GENERALI (SOSPENSIONI)].

(2) Coperchio motore (vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE COPERCHIO MOTORE).

(3) Barra torrette sospensioni anteriori (vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BARRA TORRETTE SOSPENSIONI ANTERIORI).

(4) Coperchio batteria, batteria, corpo batteria e supporto batteria (vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BATTERIA).

(5) Filtro aria, condotto aspirazione aria e isolatore filtro aria (vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SISTEMA D'ASPIRAZIONE).

(6) PCM (vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE PCM).

(7) Pompa iniezione aria secondaria. [Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE POMPA INIEZIONE ARIA SECONDARIA (AIR)].

2. Scaricare il liquido di raffreddamento del motore. (Vedere SOSTITUZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE).

3. Scollegare il il tubo flessibile della depressione dei freni.

4. Scollegare il connettore a sganciamento rapido diretto al contenitore con filtro a carboni attivi sul lato vano motore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CONNETTORE A SGANCIAMENTO RAPIDO).

5. Scollegare il tubo flessibile di plastica del carburante. (Vedere PROCEDURA PRE-RIPARAZIONE). (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE INIETTORE CARBURANTE).

6. Rimuovere la bobina d'accensione. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BOBINA D'ACCENSIONE).

7. Rimuovere la cinghia A/C. (Vedere SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE).

8. Rimuovere il compressore A/C lasciando collegati i tubi e legarlo con un filo di ferro o una corda in modo che non intralci.

9. Scollegare il cablaggio motore dalla scatola fusibili principale.

10. Rimuovere il coperchio inferiore del motore.

11. Scollegare il connettore del sensore velocità ruota ABS anteriore. (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE SENSORE VELOCITA' RUOTA ANTERIORE ABS).

12. Scollegare il manicotto del radiatore, il tubo flessibile del riscaldatore ed il tubo flessibile del serbatoio del liquido di raffreddamento.

13. Rimuovere il cilindro di distacco della frizione lasciando collegati i tubi e legarlo con un filo di ferro o una corda in modo che non intralci. (MT) (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CILINDRO DISTACCO FRIZIONE).

14. Rimuovere il gruppo leva del cambio. (MT) (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CAMBIO [R15M-D]). (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CAMBIO [Y16M-D]).

15. Scollegare il tirante della leva selettrice. (AT) (Vedere RIMOZIONE/INSTALLAZIONE CAMBIO AUTOMATICO).

16. Rimuovere motore, cambio e traversa completa nell'ordine indicato in tabella servendosi di un sollevatore per motori.

Attenzione

• Rimuovere motore, cambio e traversa con cura, tenendoli saldamente fermi. Se il cambio cade, potrebbe danneggiarsi o causare seri danni alle persone.

17. Rimuovere motore e cambio dalla traversa sul sollevatore nell'ordine indicato in tabella, tenendoli sospesi con un paranco.

18. Installare in ordine inverso rispetto alla rimozione.

19. Avviare il motore e controllare e regolare quanto di seguito indicato:

• Centratura, tensione e accoppiamento di puleggia e cinghia

• Perdite di olio motore, liquido di raffreddamento motore, fluido ATF, olio MT e carburante

• Fasatura dell'accensione, regime minimo e miscela al regime minimo (CO e HC) (vedere MESSA A PUNTO DEL MOTORE).

• Allineamento ruote anteriori (vedere ALLINEAMENTO RUOTE ANTERIORI).

• Funzionamento degli accessori azionati dal motore

20. Eseguire la prova su strada e verificare che non si avvertano vibrazioni o rumori anomali.

Dettaglio rimozione tubo flessibile olio

1. Rimuovere il fermaglio come mostrato in figura, quindi scollegare il tubo dell'olio.

Avvertenza

• Raccogliere l'olio motore rimasto nel radiatore dell'olio usando un tubo piatto per evitare che fuoriesca.

Dettaglio rimozione/installazione telaio gruppo propulsore, bullone traversa

1. Tenere fermi motore, cambio e traversa completa servendosi di un sollevatore per motori.

Nota

• Quando si installa il telaio del gruppo propulsore, serrare dapprima i bulloni ed i dadi di fissaggio in modo provvisorio, quindi, dopo aver sistemato correttamente il cambio facendo riferimento a 'Dettaglio installazione telaio gruppo propulsore', serrarli definitivamente. (Vedere Dettaglio installazione telaio gruppo propulsore)

Dettaglio installazione tubo flessibile olio

1. Sistemare un fermaglio nuovo come mostrato in figura, quindi collegare il tubo flessibile dell'olio.

Avvertenza

• Installare sempre il tubo flessibile dell'olio allineandone i tre fori sulle scanalature con le tre protuberanze del fermaglio.